今天说说美国的交通法规，跟中国交规差异还是很大的，拣重点的说

1. right-of-way

这个词并不是路的右侧，而是路权——道路使用权，路权低的主体要为路权高的主体让路。行人永远拥有最高路权，其次是自行车，然后是汽车。也就是说，汽车必须永远让着行人，在bike share lane上汽车也必须让着自行车。另外有些特殊车辆拥有较高路权，比如紧急车辆、校车。在路口处，同级车辆根据行驶方向的不同也拥有不同的路权。强调，行人永远永远拥有最高right-of-way, NO EXCEPTION！即使行人违法地穿越马路，也仍然拥有最高路权。

另外，法律关于紧急车辆的规定是这样的。警车、救护车、消防车在执行任务时可以无视交通灯，所有其他车辆听见警笛时必须把车停在安全位置避让紧急车辆，即使以逆行的方向停进单行道也可以。所以在高速上常出现下面的情况

（蓝：普通车，红：救护车）

2. intersections

说到路权就不得提起路口。

2.1 intersections w/ traffic lights

大一点的路口通常会有交通灯(traffic lights)，下图是NYC的一个路口（我村的路口明天补上），你们有没有深深地感觉到自己的反射弧不够短啊啊啊啊啊。。然而还有提示牌(traffic signs)比这个还要多的路口！

第一次开车经过这样路口时，我心中千万只小羊驼在奔腾——这都是些什么鬼！在有限的时间内根本看不完所有牌子上的提示好嘛！

和在国内不同的是，车经过绿灯的路口时是不需要减速的，另外黄灯也可以继续行驶。像我村的主要公路车速都可以达到100+公里，所以强制黄灯停车是不现实的。但是我注意到，一个方向上红灯亮起到另一个方向上绿灯亮起的时间间隔会比国内长一些，这样大概可以减少一些发生事故的可能性。

2.2 intersections w/o traffic lights

小一点的路口因为车辆较少，通常没有交通灯，但是一般会有stop signs，经常看美国片的朋友对下面的图肯定不陌生。

(1) stop sign, 车开到stop sign下必须stop COMPLETELY，直到前方没有经过的行人和车辆，并且路口对面有足够的空间容纳你的车才可以通过路口

(2) all-way stop sign，与(1)类似，不同的是路口的所有方向上都会有all-way stop，这种情况下通常是谁先到谁走。。如果两辆车同时到达各自的stop sign，那就自行决定吧，我们通常会用摆手的方式示意对方先走。

(3) yield sign，和stop sign类似，不同之处在于，如果前方没有车经过就不用停了

(4) 这个通常出现在crosswalk（斑马线）旁边，提示司机，如果有人过马路，务必完全停下让路。

3. fine
不是“好的”，是罚款！法律对违反交规的处罚十分严厉。例如在road work（施工）路段会有临时限速，即使没有正在施工，也不得超速，NY州法规定，施工路段超速两次吊销驾照。再比如校车在载/卸客时，所有车辆必须停在6米以外等待，即使校车在有隔离带公路的相反方向上也要停！违者罚$250-$1000!
NYC停车位有名地紧张，紧张到甚至有人坐直升机上下班。我有一次不小心把车停错位置，吃了ticket，你们来感受一下。。

另一方面，处罚也是比较人性化的。如果你认为处罚有误，可以去法院申诉。另外，我村关于在photo enforced（摄像头监控）的路口闯红灯是这样处理的——并不以车辆压线为闯红灯的最终依据，交通部门会有专人查看监控录像，判断车辆是否有闯红灯的意图及是否构成闯红灯的事实