这是今天在路上见到的（等红灯时拍的，表举报我）

你没看错，这就是一条船。因为沿海，加上附近有钱人不少，很多人都会在休息时拖着自家的船去海边。拖着、顶着的船的车在路上随处可见。

顶着的大概就是这样（图片来自网络）

美国的汽车很多样化，路上随处可见各种原装车、改装车、现代车、老爷车。我对车辆改装的规定不是很清楚，但是美国对车辆是没有强制报废年限的，所以路上有很多年份很老的汽车，只要达到安全和排放标准就可以正常上路行驶。比如下面这辆（一年前在学校拍的）

我现在开的就是一辆07年的车，算是相对较新的了。记得当初买车时，在Craiglist上看到有人出售上世纪60年代的车。还看过一档电视节目，专门寻找古老的摩托车，他们似乎对这个情有独钟，跟鉴宝似的。

话说回来，对汽车标准的宽松其实来源于成熟的交通体系和车主对汽车的保养。美国是车轮子上的国家，在我村没有车寸步难行，离我家最近的超市也有5公里远，一个三口之家的标配是两到三台sedan加一台van/min van.所以大家都会开车，也会保养。在路上很难见到行人，只能见到车，绝大多数的公路是没有人行道和非机动车道的。初来美国时坐公交去超市，走在公路上看着旁边的车嗖嗖地过，真叫个心惊胆战。当然也有少数公路有专门的自行车道或者shared bike lane（汽车和自行车共享车道）。在这样以汽车为主要交通工具的国家，交通体系相对完善也算正常的吧。

然而，大大小小的auto shop（包括auto parts shop和auto repair shop，美国人喜欢跟汽车叫automotive，简称auto）遍地都是，从这点上考虑，汽车普及率高并不意味着会保养车的人就多。但是，美国最贵的是什么？不是房子，不是汽车，也不是iphone，是labor! auto shop修车的人工服务费大概是每小时80－100美元，加上修车店的服务质量参差不齐，有很多人宁愿自己动手。我来美国以后学会了更换各种常见部件、换机油、日常维护以及简单的故障检测，也算半个mechanic了。发张收据，你们来感受下